傳動系統概述：

傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發動機發出的動力傳給相應的驅動設備，產生驅動力，使設備能在一定速度上運轉。

塑料模具中常用到傳動系統的地方是注塑機上液壓傳動系統：

注塑機液壓系統的液壓傳動：是以液壓油為工作介質，通過動力元件(油泵)將原動機的機械能變為液壓油的壓力能，再通過控制元件，然后借助執行元件(油缸或油馬達)將壓力能轉換為機械能，驅動負載實現直線或回轉運動，且通過對控制元件遙控操縱和對流量的調節，調定執行元件的力和速度。當外界對上述系統有擾動時，執行元件的輸出量一般要偏離原有調定值，產生一定的誤差。

塑料模具在運用傳動系統結構時，要注意的事項有：

1、避免鉸鏈四桿機構的運動不確定現象；

2、注意機構的死點；

3、避免導軌受側推力；

4、限位開關應設置在連桿機構中行程較大的構件上；

5、注意傳動角不得過??；

6、擺動從動件圓柱凸輪的擺桿不宜太短；

7、正確安排偏置從動件盤形凸輪移動從動件的導軌位置；

8、平面連桿機構的平衡；

9、設計間歇運動機構應考慮運動系數；

10、利用瞬停節分析鎖緊裝置的可靠性；

11、選擇齒輪傳動類型，首先考慮用圓柱齒輪；

12、機械要求反轉時，一般可考慮電動機反轉；

13、必須考慮原動機的起動性能；

14、起重機的起重機構中不得采用摩擦傳動；

15、對于要求慢速移動的機構，螺旋優于齒條；

16、采用大傳動比的標準減速箱代替散裝的傳動裝置；

17、用減速電動機代替原動機和傳動裝置；

18、采用軸裝式減速器；

您可能感興趣的：

塑料模具中蝸桿傳動、減速器和變速器結構設計注意事項

塑料模具中齒輪傳動結構的設計注意事項

塑料模具的定位銷、聯接銷與粘接件結構設計總結